Des trajets fluides et accessibles ​

Des infrastructures adaptées pour se déplacer en toute liberté

Partir à l'école

• Lancer un Pedibus pour un ramassage scolaire à pied, convivial et sécurisé.
• Renforcer la signalisation aux abords des écoles (marquage au sol, LED, panneaux).
• Généraliser le dispositif de fermeture des rues aux voitures devant les écoles aux horaires d’entrée/sortie, avec barrières ou bornes.
• Créer des points d’arrêt minute sécurisés, éloignés des écoles mais permettant aux enfants de finir leur trajet à pied en toute sécurité.
• Co-construire un plan de sécurisation des trajets des enfants, en les associant à sa conception.

Parcourir la ville à pied, à son propre rythme

• Sécuriser les passages piétons avec des bandes LED.
• Créer deux coulées vertes pour des itinéraires piétons sécurisés, ombragés et agréables, avec bancs, fontaines et signalétique claire.
• Équiper les espaces publics de fontaines à eau, brumisateurs pour les fortes chaleurs, toilettes publiques accessibles, bancs pour le repos et poubelles de tri sélectif.
• Éditer des cartes de promenade (papier et numérique) pour découvrir la ville à son rythme.
• Co-construire un plan marche avec associations, commerçants et écoles.
• Valoriser le patrimoine local en installant des panneaux historiques dans les rues et en créant des parcours de découverte thématiques.

Emprunter les transports en commun

• Fédérer les collectivités pour défendre les usagers de la ligne E et peser face à la SNCF afin d’obtenir un service plus régulier.
• Lancer une nouvelle navette électrique pour relier la gare du RER E à la station de Métro 15.
• Améliorer la navette Bois de Gaumont / Centre-ville : élargir les horaires et instaurer des arrêts à la demande (pour monter et descendre), pour un service plus flexible.
• Favoriser le covoiturage en créant et signalant des aires de stationnement dédiées.

Vivre sa mobilité avec des besoins spécifiques

• Rendre les trottoirs accessibles à tous, en les adaptant aux personnes à mobilité réduite : Elaborer un plan de mise en accessibilité de la voirie et des aménagements des espaces publics, piloté par la commission communale d'accessibilité, qui prévoira l’élargissement des trottoirs si nécessaire.
• Faciliter les trajets des personnes malvoyantes grâce à l'installation de feux sonores et de balises de traversée et diffuser les télécommandes universelles permettant l’activation de ces feux sonores.
• Ajouter au site et à l’application de la ville des alertes en temps réel sur les obstacles (chantiers, travaux, encombrements) impactant les trajets .
• Lancer des campagnes de sensibilisation : affiches, vidéos, ateliers pour éduquer le grand public sur les besoins des PMR (ex : ne pas garer son vélo sur un abaissement de trottoir).
• Mettre en place un service de signalement des problèmes de circulation (voitures sur trottoirs, encombrants) directement via l’application de la ville.

Rouler à vélo ou en trottinette

• Créer deux axes cyclables emblématiques : un ouest-est (de Marne-Europe au Bois-Saint-Martin) et un nord-sud (de Noisy aux Perroquets), intégrés aux coulées vertes et reliés aux autres quartiers par des voies cyclables.
• Parallèlement, développer de véritables pistes cyclables sécurisées et les connecter aux 2 axes cyclables précédents.
• Sécuriser les stationnements vélos et trottinettes avec 10 Velobox installées dans différents lieux (mairie, gares, stade, collèges…), avec des bornes de gonflage.
• Installer des bornes de recharge de vélos électriques à proximité des Velobox
• Installer des Vélib’ en partenariat avec le territoire.
• S’appuyer sur des associations comme la Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette (FUB) pour booster les déplacements à vélo.
• Revoir les bandes cyclables, les pistes et les zones 30 : ajouter des panneaux A21, M12 et des chaussées à voie centrale banalisée (CVCB ou chaucidou) pour des rues partagées apaisées.
• Sensibiliser aux règles des zones 30 (double sens cyclable, traversée piétonne facilitée) et organiser une concertation des Villiérains.

Circuler en voiture dans l’espace urbain

• Offrir 2h de stationnement gratuit en centre-ville pour faciliter vos courses et démarches.
• Réviser le plan de circulation pour désengorger la ville et fluidifier la circulation dans les quartiers.
• Rénover et agrandir le parking du marché pour plus de places et de confort.
• Repenser le stationnement de surface (particulièrement dans les zones commerçantes) en concertation avec les résidents, les commerçants et les usagers pour une organisation adaptée aux besoins de tous.
• Encourager l’usage de véhicules non polluants en mettant en place des incitations, comme des tarifs de stationnement réduits pour les véhicules électriques.
• Etendre la mise à disposition de badges de stationnement pour tous les professionnels du soin et  auxiliaires de vie en déplacement sur la ville.
• Déployer de nouvelles bornes de recharge électrique à tarifs négociés et optimiser l’emplacement des bornes existantes.